Войти
Авто
Колесные диски Шины Автоакустика Телевизоры и мониторы Автомагнитолы Радар-детекторы Видеорегистраторы Устройства громкой связи

Шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 вид 1

летние, Шипы — нет, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 15 / 16 / 17 / 18 / 20

Отзывы: 12

Рейтинг: 5 / 5

Отзывы покупателей

Технические характеристики

Check Out17.05.2017
Оценка: 5
доволен на все 100%
За: Вердикт по резине (пробег 5000км): - выглядит супер))) - очень тихая (даже на 110км/ч, дальше ветер глушит) - на удивление, отлично держит дорогу на асфальте (резко повернул в поворот на 80+, даже не пискнула) - в колее проблем нет - в серьезной грязи не испытывал, но на легком внедорожье вообще без проблем))) - очень гуманный ценник - балансируется не идеально, но от 65-ого профиля другого и не ждал))) - забыл про аквапланирование - держит дорогу даже на 180км/ч - мягкость и комфорт можно регулировать давлением))) доволен на 100%!!! - боковина толстая, жесткая!
Против: - ну только если вес, и то, в таком размере легче не видел...
Bunsha17.05.2017
Оценка: 5
Лучшая резина в классе АТ, но и стоит дороже одноклассников.
За: Мягкая, в меру шумная, дорогу держит уверенно на скоростях более 100 км/ч. На умеренном бездорожье отлично. Боковой крунтозацеп работает на 100%. На пакатушках уверено проезжал там, где другая резина АТ "пасовала".
Против: Ценник. Колёса стали тяжелее, что не смогло отразиться на динамике. Особенно это ощущаешь на трассе.
art-bubl15.05.2017
Оценка: 1
Долго думал, что взять. Решился на покупку BF G A/T KO2. Ездить в поле по сухой дороге – да ( протектор позволяет), Ездить по подтопленной местности, грязи, глине – нет!(мылится сразу, приходится выходить, спускать колеса, что бы хоть как то гребла, выходить в лужу и грязь и ковыряться не очень приятное занятие, когда застрял уже…); Ездить по городу – нет. (не трассовая, при приближении зимнего периода дубеет и теряется управляемость); Использовать как всесезонку – нет. (на льду машина как корова). Ценник солидный, что бы быть не очень то уверенным в езде. До этого был Contyre Expedition и покрышки и мягче и самоочищаются хорошо, меньше замыливаются, не шумят, проходимость выше. В общем советую посмотреть что-то другое – не самый лучший выбор.
За:
Против: Цена, мылится сразу в глине, плохо балансируется.
anela16.04.2017
Оценка: 5
Стоит на Nissan Pathfinder, ездит 80% асфальт, 20% умеренное бездорожье. Отбалансировалась без проблем. Заявлено 160 км/ч, подтверждаю, даже до 180 разгонялся, идёт нормально. Шума мало. В грязи, даже когда забивается протектор, боковые ламели гребут. Зимой ведёт себя не хуже нешипованной зимней резины, не дубеет даже в -30.
За: Всесезонка, живучесть, ездить на ней можно по любой дороге и в любую погоду и на сколько позволяет машина, она не хуже чем средняя летняя/зимняя резина.
Против: Тяжелая, как следствие на литр расход увеличился (11=>12)
Art Natalia03.04.2017
Оценка: 4
Резина подучилась отличная, если бы не нюанс зимой. Но этим грешат все с большим протектором.
За: Нешумная, проходимая, отлично стала держать зимой, внешний вид, стала значительно крепче по краям, отбалансировалась отлично
Против: Недостаток самый большой заключается в том, что при использовании зимой вы просто ужаснётесь , как эта резина забивает снегом арки и какие сталактиты создаёт в них и под днищем. Я всю зиму стомеску не убирал из салона. Стоит только проехаться по снегу в арках лёд , что колеса еле поворачиваются и на порогах лёд до земли.
cfkfdfn11.02.2017
Оценка: 5
Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе. Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе. 1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт. 2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с "автошипами"). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!). 3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично. 4. Подводя итог вышесказанному. Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.) А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой... Теперь как цена данной резины? Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
За: Мягкая (для внедорожной). Не шумная (для критиков - не забывайте, что это не трассовая для легковушки). Всеядна - зима, лето, зрязь, камни. Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Против: У резины их нет (не считая веса покрышки под 15кг), есть у людей которые их ищут и не понимают назначении покупаемой вещи.
Affa15.01.2017
Оценка: 5
Идеально и в грязи, и на асфальте. Конечно резину слышно на маленьких скоростях, но сказать что она шумная-НЕТ! На льду как корова, на плотно укатанном снегу тоже не очень. В каше, рыхлом снегу ведет себя на мой взгляд даже лучше зимней. Перед зимой еще были мысли купить шиповку или липучку, но проехав пол зимы понимаю, хорошо, что не стал! Проехал на ней 40 тыс. износа нет. Как новая! Оделась и отбалансировалась отлично. Правда перед монтажом грел её в малярной камере)) Боковина Очень толстая, колеса Очень тяжелые-следствие расход топлива+литр. Знаю точно-будет следующий внедорожник резина будет 100% гудрич!!!
За: Лучше для полного привода для повседневной эксплуатации нет!
Против: Скользко на льду
ayra10.11.2016
Оценка: 5
Купил в конце сентября, до этого 3 года отъездил круглогодично на предыдущем поколении. По сравнению с предыдущей версией заметно улучшилось поведение зимой, хотя пока еще рано делать однозначный вывод, т.к. не было настоящих морозов, когда резина может дубеть. По грязи средней тяжести едет не хуже предыдущего поколения. На глине, где у предыдущей версии были проблемы с быстрым замыливанием, этой осенью испробовать особо не удалось. Если не стравливать давление, то мылится быстро. Но на тяжелых участках, где проезжал на предыдущей версии АТ, проехал и на новой. Несколько озадачила глубина протектора - ожидал большего. Не берусь утверждать, т.к. не делал замеров, но сразу после покупки создалось ощущение, что протектор у предыдущей версии был даже глубже. Визуально на КО2 глубина протектора как на обычной зимней резине. После установки новых покрышек стоит проявлять внимательность первые 200-300 км: на сухом чистом асфальте в крутых поворотах машина могла начать немного скользить даже на небольшой скорости, как зимой. Но потом покрышки пообтерлись и этот эффект полностью пропал.
За: Лучше чем предшественник ведет себя зимой
Против: На фото протектор выглядит злее, чем на самом деле.
Baron18.09.2016
Оценка: 5
Была куплена в размере 265/60/18 вместо мишлена 255/55/18. (Кросс контакт) . Сразу почувствовалась "тяжесть", стоят на Амароке (210л.с.-чипованый) , и шум немного появился, если мишлен был бесшумный , то на bf Goodrich появился небольшой гул, лёгкое завывание. Как только поставили, попали в дождь и машину потащило на мокром асфальте слегка при торможении - очень напрягло, даже расстроило! но спустя 10 тыс пробега резина "раскрылась" - шум почти пропал, машина тоже привыкла, расход кстати на 2 литра почти увелился , с10 до 12л (газ всегда в пол), вообщем держак отличный на всех покрытиях (на зиму шипы) , 150 в дождь без проблем! На пляже таскал тигуана по пузо в песке! Машина на скорости не виляет, как по рельсам, но при давлении больше 2,2 машина как мячик становится, поэтому больше 2,1 не советую. Резина супер, едешь где хочешь, как хочешь ("говнить" не ездим - не для этого машина). Очень рекомендую , но надо обязательно обкатать !
За: Прочность, проходимость, курсовая устойчивость. Внешний вид.
Против: Балансировка - на одном колесе 150гр, остальные до 100гр. Вес. Буквы чёрные на этой модели.
Dima-t18.05.2016
Оценка: 5
до этого ездил на В/С Yokohama (на самом деле только для лета реально, на голом льду - это ппц) Disco Cooper STT/NEW - не для трассы и не длогих поездок - ехали на такой 2000км в одну сторону - голова распухла!!! шумит как с шипами, жесткая ОЧЕНЬ! каждый ухаб это жесть!
За: считаю лучшим вариантом для МПС MPS для легкого съезда в лесок, и по трассе 140кмч - нет проблем!
Против: ценник !
celestina11.03.2016
Оценка: 5
Купил эту резину ещё зимой на лето, для МПС, опыта использования такой резины не было, до этого летом эксплуатировал Нокия Ротива. В марте у нас со сходом снега сошёл и асфальт и шипованную седьмую Нокию жалко стало убивать в ямах, поэтому поставил BF, он заточен под такие дороги. Самое первое впечатление будто зимнюю резину и не снимал, по комфорту абсолютно одинаково, а летняя гораздо жёстче зимней, по шуму тише шипованной , да и летней Ротивы тоже. Утром температура может быть -10, но по льду управляется вполне предсказуемо, даже тормозит. На сухом асфальте как обычная шоссейка, в колее поведение машины вполне адекватное. Разгонял машину до 120 шум сильно не увеличился, ни каких биений на руле не ощутил (тяжелая балансировка). По ямам на асфальте стало не страшно ездить, быстрей подвеску убьешь чем эту резину. Это самые первые впечатления об этих колёсах. Денег потраченных на неё совсем не жалко, хотя ценник довольно кусачий. На бездорожье ещё не выезжал, как только прокачусь напишу об этом. Резина довольно тяжёлая 36.6 кг с литым диском (зимняя Нокия 27.7кг), но ухудшения динамики не заметил (наверное у дизеля хороший момент).
За: Очень интересный рисунок протектора, прочная боковина.
Против: трудная балансировка грузы от 70гр. до 270гр. на колесо
Andemella16.02.2016
Оценка: 5
За: машина стала управляемой зимой- и на льду и на снегу
Против: пока нет
Общие характеристики BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Назначение для внедорожника
Сезонность летние
Диаметр 15 / 16 / 17 / 18 / 20 "
Ширина профиля 125 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 мм
Высота профиля 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85
Функции и особенности BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Шипы нет
Технология RunFlat нет
Индекс максимальной скорости Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки 97...128
Максимальная нагрузка (на одну шину) 730...1800 кг
Камерные нет
Диагональные нет

Еще отзывы

Отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V2
Отзывы покупателей о Bridgestone Blizzak DM-V2 зимние, Шипы — нет, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
Отзывы о Goodyear Ultra Grip Ice 2
Отзывы покупателей о Goodyear Ultra Grip Ice 2 зимние, Шипы — нет, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Отзывы о Nokian Hakka Blue
Отзывы покупателей о Nokian Hakka Blue летние, Шипы — нет, Технология RunFlat (опционально), Камерные — нет, Диагональные — нет, 15 / 16 / 17 / 18
Отзывы о Pirelli Formula Ice
Отзывы покупателей о Pirelli Formula Ice зимние, Шипы, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18
Отзывы о Nokian Nordman RS2
Отзывы покупателей о Nokian Nordman RS2 зимние, Шипы — нет, Технология RunFlat — нет, Камерные — нет, Диагональные — нет, 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18